boombarash news

Jeśli uważasz, że w rosyjskich klasyków myśli, perebdet - to z pewnością lepiej. Ale jest to "przeniesienie" czasami idzie tak daleko, że nie rozumie, jak leczyć. "Unikać śmierci", "usunięcie dziecka przed złożeniem wózka", "nie pchać ludzi w pralnicy" - zapobieganie przydatna, ale w tym samym czasie, jest też kilka ironia ... Czy nie?

Spadkobierców egzotycznych skuter dół od "dwóch stóp" na "czworakach" - zdobyły wiele kół, które mogą stanąć na ziemi. Rzeczywiście, trwałości tych maszynach, jak potrzeba na pokrycie: dwa nowe roboty są przeznaczone do czynienia z pożarami, klęskami żywiołowymi, demonstracje, zaniedbane stacje tortikami i brudnej bomby.

W połowie kwietnia w Bostonie w 2009 r. na konferencji Robobusiness słynnego Segway firmy pojawiły się przed publicznością w kilku niezwykłych ról - producent robotów. A co z jednym skuterze, wirtuoz bilansująca sama?

Segway urządzenia wywołało falę imitacje, ale nie do rewolucyjnej drogi. Tak, latem firma jest optymistycznie wzrost sprzedaży otraportovala. I tu znowu - i sytuacji kryzysowej. Ale bez niej, to musi być uznane kupił Segway ludzie nie są bardzo serdecznie. Co to jest kilkadziesiąt tysięcy z "skutery" w siedmiu lat wzrost sprzedaży na tle światowej floty? Powód jest jasny: do normalnej ulicy, wśród maszyn, być niebezpieczne dla właściciela Segway, a skuter na chodniku jest niebezpieczny dla pieszych. Ale wysokie ceny kursu.

Konieczność rozszerzenia firmie, Dina Keymena (Dean Kamen) od dawna czuł. W szczególności, idea dostosowania powietrza istotną platformę z skutery do potrzeb robotyki. Pierwsze takie projekty zostały wdrożone przez siebie Segway nie jest, ale tak uniwersytet instytucje (1, 2 i 3). Później zdecydował, że Segway robotyka smaczne ciasto wystarczy, aby poradzić sobie ze sam temat.

Wygodne Segway bardziej doceniany niż prawie cywilnym, a policjant, który w innym przypadku na duże odległości co dzień w swoim pokoju, patrolowania obszarów mieszkalnych i sklepów, dworców kolejowych i lotnisk. Strażaków i lekarzy są również nowością dostosowany do Twoich potrzeb (ze zdjęciami miejsc segwaysouthwest.com, willisms.com i segway.com).


W rezultacie, Spółka utworzona jednostka z robotyki asortyment robotyczne Mobility Platform. A potem, jak się okazało, firma nie ograniczyła wózki z jego słynnym scooter-acrobat. Klasyczny mnogokolesnye urządzeń (takich jak te, które są od dawna stosowane w policji i wojsku) w niektórych przypadkach może być o wiele wygodniejsze, oceniane amerykańskich inżynierów.

Na tej drodze, ale firma nadal znaleźć niż różnic. A rok temu, to wykazało sverhmanevrennuyu własnej platformy, zdolną do prawie tańca. Istnieje nawet ruch bokiem wzdłuż diagonalnej w tym samym czasie z kolei wokół pionowej osi - to copybook.

Tajemnica niesamowite vertkosti - w "chaotyczny" na kółkach, zasada działania i historii, które farby wszystkie szczegóły.

Debiutował natomiast 100-kg maszyny RMP teraz zmienił się w szeregowego RMP 400 Omni (które poddane cenie 42 dolarów tysięcy). A on dostał młodszej siostry - wózku rozmiar mniejszy - RMP 50 Omni. To jest z ich wagi 68 kg jest w stanie przeprowadzić tej samej wagi. Cena bardziej humanitarny - 21 dolarów tys.

Tutaj, na tej niskiej bazy Segway w związku z amerykańską spółkę SRI International budowy robota wyłączyć bomby. Wystawa Jego jednak nie wykazało "ręcznie", i to było raczej jak własnej szafie. Jednak jego strony - jest to bardzo realne manipulatory z wspaniałe możliwości.


Manipulatory te - nie mniej - jest robota chirurgicznego M7, które SRI International raz skonstruowane dla wojska i miejsca potrzebuje, i która cieszy się znacznym powodzeniem, nawet w nieważkość i pod wodą.

Stosunki między medycyny i detonated bomby w znacznie bardziej bezpośredni niż się wydaje. Operator wymaga chirurgicznej precyzji ruchów, które zajmują się bomba. Zwłaszcza jeśli jest to tzw brudna bomba, eksplozja w sprayu materiałów radioaktywnych. W tym przypadku cena błędu jest bardzo wysokie.

Konwencjonalne urządzenia wybuchowe, można spróbować neutralizować przy pomocy armatki wodnej, ale z "zręczny" opłaty musiałyby tyrać prawie z lupy w parze (rola wykonywane przez kamerę). Oto SRI i myśli, że mechaniki precyzyjnej M7 deminers Chciałbym, i postanowił stworzyć modyfikację robota dla policji użycia.

Jeśli chodzi o podwozia RMP 50 Omni, operator jest bardzo przydatne sverhmanevrennost aparatury: może filigran stanie manipulatory do żądanej sekcji bomba. Ponieważ Platforma jest w stanie po prostu przenieść wielokierunkowe i skręcić w bok, gdzie zwykle typu robot-saper "mały zbiornik" będzie wymagał set-back niecierpliwy ruchy do przodu. Co nie jest bezpieczne prowokować wybuchu, i cenny czas jest utracone.

Cena deminers z Segway / SRI nie zostało zgłoszone. Jednak partnerzy oczekują, że liczba jednostek, które kupują. Jeśli tylko w celu ochrony najcenniejszych obiektów, takich jak Pentagon, międzynarodowe porty lotnicze, i tak dalej.

Ale drugi robot, który przyniósł Segway w Bostonie, potencjalnie znacznie bardziej popularne. Pomimo reklamowana cena - 100 tysięcy dolarów. To ogień i ratowniczych.

On stworzył platformę RMP 400 (własnej wadze 109 kg, udźwig 181 kg). Duża opona tego urządzenia pozwalają na to dobry pomysł, aby przejść cross-country, ale jest jeszcze w mieście, może stać się tak w wyniku pożaru, trzęsienia ziemi lub man-made disaster.

Główną bronią nowych bot - wody baryłkę, mogą trafić przyzwoity strumień ognia wodą (38 litrów na sekundę). Segway RMP stwierdzi, że może w niektórych sytuacjach zastąpić trzech strażaków.

Szczególnie odporne robot powinien być popyt do walki z ogniem z ziemi (w uzupełnieniu do samolotu), gdzie ludzie po prostu bądź bezpieczny. A jeśli masz do walki zbiornik z paliwem, gotowy do eksplodować w każdej chwili - nie ma robot będzie musiał mocno.

Zabawne, że Segway jest gotowy do zamiany tego bota w policji (i, jeśli to konieczne - nawet to zarezerwowane). Mówią to wystarczy, aby zmienić niektóre parametry w armatki wodne, a teraz jest gotowa zerwać manifestacji. Krwiożerczy? Normalna działalność.

Ale jeden dzień widać RMP 400 w bardziej pokojowego hypostasis - Medycyna i ratowniczych. Zarządzanie tej platformy zdalnego, operator może transportu osoby. Oto co przyczepy.

Pomysł nie jest nowy. Rannych w pożarze lub trzęsieniu ziemi, to dobrze byłoby, gdyby wybrać bezpiecznym miejscu, bez ryzyka dla ludzi ratowniczych. Tak - ma roboty. A jak niezwykłe maszyny nauczyli się, jak pociągnąć ofiar, mamy już kilka lub trzy razy. Segway, najwyraźniej również nie oszczędził ten temat, dodając "ognia" ich pritsepchik.

Firma powiedziała, że choć cena wyjściowa robota pożaru może być zmniejszona do 50 dolarów tys. Nieźle, zważywszy na to, że ciężarówka RMP 400 jest sama spółka wyceniana na 32 dolarów tys. Sprzedaż powinna rozpocząć w ciągu najbliższych sześciu miesięcy.

Solidnej konstrukcji. Być może będą one pozwalają nam nie tylko przetrwać, ale także do rozszerzenia działalności. Ale co z oryginalnym skuter, czy jesteśmy świadkami jego śmierci?

Kto wie. Segway podjął ostatnio kolejną próbę ratowaniu jego marzenie. Koly "skutery z kij" kupujący postrzegają jako bardziej zabawny okrągłe lub transportu, nadaje się tylko do parków, należy podać jej siedzeń (dwa), dach i drzwi, w ogóle - w analogicznym этакий samochodu.

Hej, kto uważa się za "inteligentnych" nesolidnym samochód? Poznaj "Pumoy! Segway to co stworzył w połączeniu z General Motors, który jest wyraźnie pozostaje uczucie. A kto jest zapisany - wielkie pytanie. Dla nas jednak, że ważne tylko zmyślny pomysł dokonała kolejnej rundy.

I ciekawe, czy "Puma", jak mówią, nie próbują ustanowić podstaw robota?

Kolor może być dowolny pod warunkiem, że był - biały. Więc może rephrase Henry Ford amerykański projektant przemysłowy Carlos Mendes. On chce po raz drugi do pokoju cenowo samochody. Jednak ostatnio z powodu odstręczające minimalizmu bardziej Stupa Baba Yagi.

"Projekt ten rozpoczął się z moją miłość-nienawiść samochodów - powiedział Mendes (Carlos Mendez). - Uważam ich klasie i zabawne, ale są one śmiesznie dużych i ciężkich w porównaniu do kierowcy. Więc postanowiłem stworzyć pojazd bardziej odpowiednie dla ludzkiego skali. "

Dlatego wszedł do projektu "Cube" (kostki), obecnie zawarte w prototypie.


Na jego zdolności jazdy nie jest zgłaszanych, to jest raczej pełnego modelu. Jednak inżynierowie nie warto wyposażyć ten radosny i baterii elektrycznych pojazdu (Transport XXI wieku musi być elektryczne, uważa, że wynalazek).

W celu zmniejszenia zużycia energii, zajmowane miejsce na drogach, a także - na parkingu (lub garażu), Mendes Przeszliśmy groove i "Imagine" jakby self-pigułki, które z trudem można nazwać kompletnym samochodem.

Przez ścisłość tej jednostki jest porównywalne z najnowszymi dwóch samochodem PUMA - Owocem współpracy kontrowersyjnych Segway, nie dobre skutki życia w dziedzinie automatyki i robotyki, a bankructwo General Motors.

Carlos zaczął oceny skuteczności jego Scion XB. Projektant stwierdził, że przez większość czasu nie jest tak wielki i automatycznego transportu, innych niż właściciel, MP3-Player, okulary i laptopa. Aby to zrobić, zbyt marnotrawny koguci - postanowiła Mendes (fot. Carlos Mendez).

Carlos zaczął oceny skuteczności jego Scion XB. Projektant stwierdził, że przez większość czasu nie jest tak wielki i automatycznego transportu, innych niż właściciel, MP3-Player, okulary i laptopa. Aby to zrobić, zbyt marnotrawny koguci - postanowiła Mendes (fot. Carlos Mendez).

Jednak w odróżnieniu od "Pumy" tutaj - nie ma problemów z bilansowania. Mimo wszystko, "Cube" opiera się na klasycznych czterech obwodu.

Nie dość klasyczne, though. Czy "kostki" na pokrycie wnętrza wysuwaną migawki, a koła - wycofać wewnątrz powłoki.


Gdzie one są? Tak jest, gdy na drogach są nogi kierowcy i pasażerów.

Zwartość na Kubie - nie inaczej.

W takim "Cube", mówią, łatwiej jest przechowywać w domu, przechowywane w dużych ilościach (w sklepach, na przykład) lub do przewozu gdzieś (na wielką benzyny Pickup, yeah).

Schemat stosowania "pralki" jest prosta: po pierwsze, za pomocą zdalnej, to zamienia się w samochodzie. Następnie należy umieścić motocykla kask i spróbować pójść do parku, tłum ciekawskich rastolkav (ilustracja, Carlos Mendez).

Schemat stosowania "pralki" jest prosta: po pierwsze, za pomocą zdalnej, to zamienia się w samochodzie. Następnie należy umieścić motocykla kask i spróbować pójść do parku, tłum ciekawskich rastolkav (ilustracja, Carlos Mendez).

Dlatego też uzyskanie kompaktowe urządzenie, które zawiera przegląd kierowcy, jak w motocyklu, ale w nieco lepszej ochrony awarii.

Tutaj, nawiasem mówiąc, słabość superkompaktnyh wszystkich systemów. Z drugiej strony, to nie krzesło samochodów, nie ubrania, a nawet motocykl własnej kanapie.

Cruising zakres ... Wszystko zależy od baterii.

Pomysł jest tak lekki wzór na ten parametr można uruchomić pierścieni wokół wielu współczesnych pojazdów elektrycznych. Niestety, płacenie za komfort i wysokość bagażu.

Ale wielkości aparat powinien sosluzhit w dobrej Stead w zatłoczonych miastach. Zakładając, że większość kierowców peresyadet (dni co najmniej) na dokładnie taką samą "świątyń".

W otwartym Mendes podwójnego samochód na baterie - to tylko główne cegły Lego, w uzupełnieniu do których właściciel może dokupat łatwo zainstalowane opcje, takie jak dach nad głową lub bagażu.

W ten sposób można osiągnąć, i umiarkowany początkowy koszt maszyn, oraz względna łatwość produkcji.

Według autora "Kuba", urządzenie może być i modne (jak iPhone) "auto z rozetka" (na dzień, w podróży w krajach rozwiniętych, w domu w pierwszej kolejności), a użytkowej roboczy dla krajów rozwijających się.

"Cube" można z grubsza takie same, jak są liczne motokolyaski tylko - z yarlychkom "Bez spalin. Tylko wtedy nie będą zastępować miejscowych rzemieślników silników dla silnika z motoroweru, grzebiąc ideę?

Powyżej: nie jest to jeszcze prototyp, ale pierwszy model, który pozwolił Carlos do oceny pomysł. Poniżej: "ostateczny" Cube "jest tajemniczy. Kolejny zawodnik do transportu rewolucja? Nie jest jasne. Nawiasem mówiąc, projekt ten nie został jeszcze ukończony (zdjęcia Carlos Mendez).

Powyżej: nie jest to jeszcze prototyp, ale pierwszy model, który pozwolił Carlos do oceny pomysł. Poniżej: "ostateczny" Cube "jest tajemniczy. Kolejny zawodnik do transportu rewolucja? Nie jest jasne. Nawiasem mówiąc, projekt ten nie został jeszcze ukończony (zdjęcia Carlos Mendez).

Co najważniejsze jednak, nie tyle do zapewnienia takiej maszyny żądany konsumentów danych (takich jak zakres dynamiki oraz oczywiście), jak zmienić nastawienie ludzi do "prawie samochodów.

Jak wiemy, wszystkie poprzednie rewolucjonistów Transportu nie był w stanie to zrobić.

myblog myblog myblog myblog myblog myblog